ELECTRIC KICKBOARD violations, tumaas

Tatlong buwan na ang nakalilipas mula nang niluwagan ang regulasyon sa mga electric kickboard noong July.

Samantalang tumaas ang bilang ng mga gumagamit ng electric kickboard, tumaas din nang malaki ang bilang ng mga paglabag sa trapiko. Abala ang mga pulis at pribadong operator sa pagsasagawa ng mga patakaran sa trapiko.

Noong July, binago ang Batas sa Trapiko upang payagan ang mga may gulang 16 pataas na gamitin ang mga electric kickboard board nang walang driver’s license.

Isang kinatawan ng Luup (Tokyo), isang pangunahing kumpanya sa pagpapahiram ng electric kickboard sa mga malalaking lungsod tulad ng Tokyo at Osaka, ay nagsasabing tumaas ng dalawa hanggang tatlong beses ang bilang ng mga rehistradong gumagamit dahil sa pag-deregulate. Dahil sa patuloy na popularidad nito, mayroong halos 4,600 na mga lokasyon para sa pahiram noong kalagitnaan ng October, mga 1.5 beses na bilang kumpara sa dulo ng April.

Sa kabilang banda, tumaas nang malaki ang mga paglabag sa trapiko pagkatapos ng deregulasyon. Ayon sa Tokyo Metropolitan Police Department, mayroong 1,027 na citations na may kinalaman sa mga motorized board sa Tokyo mula April hanggang June, ngunit 1,811 mula July hanggang September, isang pagtaas na 1.7 beses.

Sa mga paglabag, 40% ay nauugnay sa di pag-respeto sa mga traffic signals. Kalakip nito, 40% ng mga paglabag ay nauugnay sa mga batas ng trapiko, tulad ng pamamaneho sa mga sidewalk nang hindi sumusunod sa kinakailangang proseso, kabilang na ang pagpapakita ng berdeng ilaw sa bilis na 6 km/h pababa. Kasama rin ang pagmamaneho habang lasing at ang pagmamaneho na may dalawang pasahero.

Bilang ayon sa edad, 60% ay nasa kanilang mga 20s. Sa  isang araw, 30% ay nagmamaneho sa pagitan ng hatingabi at 3:00 ng madaling araw, at itinuturing na marami sa kanila ang gumagamit ng bus bilang paraan ng pag-uwi matapos ang huling tren.Isang opisyal mula sa Traffic Administration Division ng ahensya ay nagkomento, “Maraming gumagamit ang hindi sumusunod sa mga pangunahing patakaran dahil sa maliit na sukat ng kanilang sasakyan. Siguruhin natin na alam ng mga tao kung paano magmamaneho ng tama sa pamamagitan ng pagpapalakas ng pagpapatupad at pag-aalok ng mga klase sa kaligtasan sa trapiko,” ayon sa kinatawan ng Traffic Control Division ng ahensya.

Noong September, isang babae sa kanyang mga 20s ang nagmamaneho ng electric board sa bangketa sa Toshima Ward na may mabilis na higit sa 10 km/h nang magbanggaan siya sa isang babae sa kanyang mga 60s. Nahulog ang babae at nagkaroon ng malubhang pinsala, kabilang ang mga nabasag na mga tadyang. Sinubukan ng babae na takasan ang aksidente at siya’y inaresto dahil sa paglabag sa Batas sa Trapiko (hit-and-run).

Ang Luup ay nagpatupad ng mga hakbang upang i-freeze ang mga account at itigil ang pahiram sa mga gumagamit na masamang loob, tulad ng mga nagmamaneho habang lasing. Patuloy na nagkakaroon ng mga pag-uusap ang kumpanya sa mga awtoridad ng pulisya upang mag-develop ng mas epektibong mga hakbang kontra dito.”