Mas mababa sa ¥4,000 Osaka to Fukuoka, Posible sa overnight ferry ng Japan
Para sa malayong paglalakbay sa Japan, ang default na pagpipilian ng karamihan sa mga tao ay ang kumuha ng Shinkansen, dahil ang network ng bullet train ng Japan ay madalas na mas mabilis at mas maginhawa kaysa sa paglipad. Sa pamamagitan ng lupa at hangin ay hindi lamang ang mga pagpipilian, gayunpaman, dahil ang Japan ay mayroon ding isang network ng mga malayuan na lantsa, tulad ng pinapatakbo ng Meimon Taiyo Ferry na naglalayag sa pagitan ng Osaka at Fukuoka prefecture.
Dalawang lantsa ang naglayag mula sa bawat daungan araw-araw, na aalis ng 5 at 7:50 ng gabi Ito ang mga magdamag na paglalayag, ngunit dinadala ka pa rin ng bawat isa sa iyong patutunguhan para sa isang buong itineraryo sa araw na iyon, na dumarating ayon sa 5:30 at 8:30 ng ang umaga. Ang magdamag na biyahe ay makatipid din sa iyo ng gastos sa pag-book ng isang hotel para sa gabi, at pag-uusap tungkol sa pag-save ng cash, isang tiket na pang-ekonomiya sa barkong 5 pm, na may diskwento para sa mga online na pagpapareserba, sa kasalukuyan ay nagkakahalaga lamang ng 3,980 yen, humigit-kumulang na 10,000 yen kaysa sa isang Shinkansen ticket na sumasakop sa parehong distansya.
Para sa mga aalis mula sa Fukuoka, ang barko ay umalis mula sa Shinmoji Port sa Kitakyushu City. Ang pinakamalapit na istasyon ng tren ay ang Kokura Station, at mula sa hilaga / Shinkansengchi exit mayroong isang libreng shuttle bus para sa 40 minutong biyahe sa port.
Pagdating sa port, ang mga pasahero ay nag-check in sa unang palapag, at mula doon ay papunta na ito sa barko.
Habang ang gusali ng terminal ng mismong terminal ay hindi magarbong, ang hall ng pasukan ng barko ay nakakagulat na klase, at nag-aalok ang daluyan ng ilang magagandang amenities, na makakarating tayo sa isang segundo.
Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, bibigyan ka ng tiket sa ekonomiya ng mga walang sapin na pangangailangan ng isang natutulog na banig, unan, kumot, at ilang mga istante. Mayroon ding salamin, kung pinalad ka upang makuha ang sulok na lugar.
Dadalhin ka ng kurso sa paglalayag sa dulaan ng Seto Inland Sea ng Japan, at habang ang pag-alis ng gabi ay nangangahulugang ang araw ay hindi magtatagal pagkatapos ng pag-alis, ang lantsa ay naglalayag sa ilalim ng maraming magagarang tulay na nagkokonekta sa pangunahing isla ng Honshu ng Japan sa mas maliit na isla ng Shikoku , at ang mga tauhan ay nag-post ng isang iskedyul kung kailan ka dumadaan sa kanila kung nais mong makita ang mga ito naiilawan laban sa langit sa gabi.
Bilang karagdagan sa mga shower room, mayroong isang Japanese-style daiyokujo communal bath, bukas hanggang 10 pm, na may isang window para sa iyo upang tumingin sa tanawin sa pamamagitan ng iyong pagbababad.
Maaari mo ring mahuli ang ilang magagandang tanawin mula sa lugar ng kainan, at kung hindi ka pa nakapagdadala ng sarili mong pagkain, isang plano sa hapunan / agahan ang inaalok para sa 1,600 yen.
Ang hapunan ay ang star dito, na may higit sa 40 mga item na mapagpipilian, kasama ang katsuo tataki ( seared bonito) at chikuzenni (nilagang manok at mga root root). Magagamit din ang mga inuming nakalalasing sa dagdag na bayad.
Pansamantala, ang agahan, ay hindi gaanong labis, ngunit kung isasaalang-alang ang pagdating ng 5:30 ng umaga ay nangangahulugan na kakain ka bago ang 5, isang bagay na simple at magaan ang marahil ay pinakamahusay.
Ang iba pang mga pasilidad sa onboard ay nagsasama ng isang tindahan na nagbebenta ng mga souvenir at toiletries at vending machine.
Ang mga komplimentaryong kahon ng kaligtasan at locker na pinapatakbo ng barya ay magagamit din kung mayroon kang anumang mahahalagang bagay na nais mong itago sa kanila sa panahon ng biyahe.
Malinaw na walang anumang mga siksikan sa trapiko upang mag-alala tungkol sa paglalakbay sa pamamagitan ng dagat, at nakarating kami sa Osaka’s Nanko Ferry Terminal sa tamang oras ng 5:30 kinaumagahan.
Ang terminal ng ferry ay nasa tapat mismo ng kalye mula sa Ferry Terminal Station sa linya ng tren ng Nanko Port Town, mula sa kung saan ito ay 45 minutong biyahe papuntang Namba, Umeda, o Osaka na mga istasyon sa gitna ng bayan.
Sa 12 oras ng oras ng paglalayag, ang Meimon Taiyo Ferry ay hindi para sa mga taong kailangang bumiyahe sa Osaka / Fukuoka sa lalong madaling panahon. Gayunpaman, kung mayroon kang oras na matitira, bibigyan ka nito ng isang natatanging karanasan, dagdag na silid sa iyong badyet sa oras na dumating ka, at ang buong araw na nauna sa iyo.
Recommended for you
